出口达到3位数增幅

尽管油价出现了两次小幅上调,柴油也屡屡告缺,但今年上半年轻卡市场似乎并未受到影响。记者采访几家主要的轻卡经销商了解到,1~6月广州市场轻卡销量近9000辆,相对于去年同期的7500余辆,增长幅度近20%。而从全国范围看,最新数据显示,增长也达到了20%。同时,轻卡出口也出现销量和效益同步增长的良好势头。

中高档轻卡贡献最大

记者在广州市场了解到,所有轻卡品牌中,江铃、庆铃、奥铃与江淮等中高档轻卡市场共占据了近80%的市场分额,并贡献了约40%的市场增幅,成为轻卡市场的第一阵营。

据广州江铃汽车销售有限公司总经理杨荣锋介绍,江铃系列轻卡上半年销量突破2000辆,同比增长近30%。江淮广东公司罗能祥告诉记者,继去年同期增长幅度达到241%后,今年上半年江淮轻卡也保持了近30%的增幅,销量接近2000辆。

在第二阵营,东风和羊城轻卡系列也呈现出较强的上升势头。而第三阵营则被一些小品牌占领。对于中高档轻卡的优异表现,业内专家分析指出,作为后轻卡时代的一个标准,中高档轻卡的优势是
“高速重载”,一方面,在同载质量情况下,它们具有较高的车速,另一方面,同车速情况下,又具有较高的承载能力。可以说,中高档轻卡成为轻卡市场的主力军,是城市运输和目前国内客户的共同消费倾向。

对于轻卡市场之所以能够跑赢大市?江铃汽车销售有限公司总经理李青分析说,自去年以来,国家有关部门严厉查处载货车超载现象,并加大对“大吨小标”的打击力度,迫使一些品质不过硬的品牌和不达标的在用车逐渐退出市场。这扩大了对吨位较大的中高档轻卡产品的需求,并带动了行业的总体增长。尤其是像江铃这样的老品牌在品质、销售网络和服务方面都具有明显优势,增长幅度贡献较大。

江淮卡车营销公司副总经理陶智则认为,今年以来,轻卡企业致力于全面提高营销和服务能力,提高用户满意度,积极推进4S营销模式也使整个行业有了很大的改观,某种程度上甚至抢走了不少轻客的份额。

出口齐头并进

牛魔王四肖只选一肖,除了在国内市场有两位数的增长外,今年上半年轻卡出口更达到了三位数的增幅。据统计,今年上半年我国轻卡出口猛增,比去年同期增长超过150%。

据了解,国内轻卡市场上的主要厂商福田、江淮、东风、江铃等在海外市场方面都有不俗的表现。福田轻卡打入了俄罗斯市场,东风小霸王批量驶向东南亚。随后,江铃和金杯也批量出口海外市场。连续5年位居轻卡出口榜前列的江淮,向海外市场销售轻卡超过5000辆,接近去年全年出口量的总和,预计今年江淮出口量将达到去年的3~4倍。一向低调的南汽跃进5年内向俄罗斯出口价值2亿美元的4万多辆套轻卡SKD/CKD散件的合约也在顺利进行中。

虽然今年上半年轻卡企业强劲的出口势头,对整个商用车行业都具有较大的振奋作用。

但业内专家指出,目前我国商用车市场增长比较缓慢,无论是客车还是货车,市场增长幅度都有限。

因此,国内厂商瞄准海外市场也就成为一种必然,但是国外商用车市场相对而言比较成熟,若想在短期内形成一股出口的浪潮是不现实的。轻卡企业需要保持清醒头脑,避免在海外市场重蹈国内非理性竞争的覆辙,将开拓市场和培育市场有机地结合起来,这对提高中国轻卡厂商的整体形象是大有裨益的。

相关报道 一汽红塔商用车蓄势待发

经历第一季度轻卡较高增长后,4月份开始销售淡季却提前到来。一汽红塔销售公司前5月产销量虽然受到市场以及行业因素有所下滑,但是,利润率的增长幅度相当大。经过上半年调整,一汽红塔人解决了自身存在的历史问题。

据了解,在上半年里,一汽红塔销售公司着重对产品线进行重新梳理,力争让产品系列简洁明了,同时对于市场反映的用户关注的问题进行强有力的整改和调整,强化客户服务体系,增强400客服热线的服务力度,在优化经销商、服务商、用户以及企业四方的关系上做足文章,解决了发展过程中的众多问题。下半年一汽红塔公司车将推出新一代解放微卡系列车,将全面覆盖全国市场,这款新卡车将为一汽红塔销量增长贡献力量。

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